Руководства по ремонту автомобилей и двигателей, электросхемы.
Покупка и ремонт SYM Orbit 50. Головка цилиндра 139QMB 72 см2 (47мм) с увеличенными клапанами. Простого, надежного и достаточно мощного четырехтактного двигателя 139QMB. Описание: Практические руководства и инструкции по ремонту и книжки по эксплуатации и ремонту (мануалы) скутеров. 139qmb — тип четырёхтактного двигателя внутреннего Принципиальная + инструкция по настройке скутера баотиан и похожих — на по ремонту и техническому обслуживанию Baltmotors JOY-R 4т 139QMB.
Все о скутерах, мопедах, мотороллерах и другой двухколесной технике. Хотелось бы отметить, что регулировка зазора клапанов не такое уж и сложное дело, с этим справится любой, кто умеет крутить гайки. Необходимы лишь внимание и аккуратность. Данная статья поможет Вам, когда необходимо производить регулировку. Руководство по эксплуатации скутера). После снятия следить, чтобы посторонние предметы не попали в двигатель.
Книги по ремонту и инструкции по обслуживанию (service ремонт двигателя 139QMB (на английском);; Быков К.П, Шленчик Т.А. Ремонт скутеров, Eltreco. Велогибриды, электроскутеры и мобилики Регулировка клапанов четырехтактного двигателя 139QMB.
Подготовительные работы. Приготовьте 3- 4 баночки или другие емкости для шурупов, гаек и др. Так мы ничего не потеряем в процессе работы. Здесь нам понадобятся 1. В багажном отделении находятся 4 гайки, которые необходимо открутить (две по бокам от замка сиденья и две на дне). Под резиновым ковриком для ног находятся 2 шурупа, которые мы тоже отвинчиваем (см. Под ним находится двигатель.
Ссылка на страницу помощи: http:// Блог: http:// pitstopsaki.com Личная страница в VK.
Теперь мотор свободен и нам ничего не мешает. Чтобы настроить клапана, мы должны найти верхнюю мертвую точку. Для этого снимаем пластиковую облицовку вентилятора для генератора. Откручиваем 2 гайки (М8) и два шурупа и снимаем облицовку:
. Шаг 3. Крышка головки цилиндра. Снимаем крышку головки цилиндра.
Для этого отвинчиваем 4 болта М1. Теперь снимаем крышку и видим следующую картину:
.
Стрелками указаны клапана: вверху впуск, внизу - выпуск. До того, как мы начнем устанавливать зазор, необходимо найти ВМТ (верхнюю мертвую точку). Верхняя мертвая точка (ВМТ) ВМТ - это точка, в которой поршень в цилиндре занимает верхнее положение. В данной статье я привожу метод поиска ВМТ с использованием рисок на роторе генератора. Конечно, можно определить ВМТ по- другому, например, по положению коромысел клапанов. Внимание: У четырехтактных скутеров существует 2 ВМТ! На звездочке распредвала находятся 3 отверстия.
Их расположение, показанное на фото, соответствует ВМТ поршня, при котором закрыты оба клапана (то, что нам нужно). Чтобы узнать, что это действительно ВМТ, легонько двигаем ключом, при этом коромысла клапанов не должны двигаться. Если они двигаются, то это не ВМТ, крутим вентилятор дальше, ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, пока риска и выступ не совместятся. Ну вот, мы нашли верхнюю мертвую точку, теперь можно приступить к регулировке клапанов. Регулировка / Проверка зазора клапанов.
Чтобы проверить зазор, берем щуп 0,0. По часовой стрелке зазор уменьшается, против часовой – увеличивается. При этом держим щуп между клапаном и регулировочным болтом. Щуп должен плотно сидеть между ними, так, чтобы щупом можно было двигать, но при движении на нем не должно оставаться царапин. Затягиваем контргайку, удерживая ключом или плоскогубцами болт настройки. После затяжки еще раз контролируем зазор. Вот мы и настроили клапан впуска.
Тоже самое проделываем с клапаном выпуска. Доступ щупом к нему затруднен, но возможен. Зазор здесь должен быть 0,1 мм. Производим сборку в обратном порядке, ставим все части на место (крышка головки, облицовка вентилятора, сиденье). Смотрим, ничего ли мы не забыли. Все шурупы, болты, гайки соответственно затягиваем. С пластиком работаем осторожно!
Может поломаться, особенно при низких температурах.